Uber llevó la mínima a $600 en Corrientes por el paro de colectivos
La plataforma de viajes aplicó una de sus principales máximas: la tarifa dinámica. Así, el precio mínimo se elevó un 50% por encima de la baja de bandera más cara de los remises locales. Ayer, la Justicia porteña declaró ilegal el servicio en Ciudad de Buenos Aires.
En la actualidad existe la creencia de que las aplicaciones que ofrecen movilidad urbana brindan tarifas más económicas que las tradicionales agencias de remises. Sin embargo, esta es una verdad «a medias» que quedó demostrada en los últimos días cuando el paro de colectiveros elevó la demanda de las empresas provenientes del extranjero.
Una de las que tuvo una explosión de solicitudes fue Uber, que fue aprobada por el Concejo Deliberante de Corrientes para operar en diciembre del año pasado a través de la Ordenanza 7320. Acto legislativo que luego significó el arribo de Cabify (abril 2023) y recientemente Maxim (junio 2023).
La norma define a estas empresas como «plataformas electrónicas» y le atribuye una serie de obligaciones para prestar el servicio similares a los requerimientos vigentes para las agencias de remises y taxis. En cambio, en ningún artículo se establecen los parámetros que deberán delimitar para la adecuación de sus tarifas mínimas. Es que la firma norteamericana tiene una modalidad de ajuste de tarifa conocida como «surge pricing» o «precio dinámico», que se rige por la norma más esencial del mercado: la oferta y la demanda.
«Si bien la tarifa de los remises está por encima de las mínimas que pueden cobrar un Uber, esto no ocurre siempre y varía de acuerdo con la demanda. Es decir que el costo del viaje aumenta cuando los pedidos superan los coches disponibles en la zona. Además, Uber también actualiza sus tarifas periódicamente, pero generalmente rondan el 20% cada ocho meses», comentó, a diario época, un conductor que trabaja para una reconocida agencia y Uber al mismo tiempo. «Y no será lo mismo pedir el servicio un día feriado a la mañana que un sábado en horas de la noche», acotó.
Por su parte, el referente local de la Cámara Argentina de Agencias de Remises, Martín Soto, especificó que la tarifa mínima de Uber ronda los $220, pero en los últimos cinco días pasó a $600 por la elevada demanda. «Los clientes están optando por estas plataformas porque tienen más certidumbre del precio. En la actualidad, unas 29 agencias no se pueden poner de acuerdo para el precio de la mínima», lamentó en una charla con época. A la vez que destacó que ninguno de los vehículos de las APP tienen habilitaciones correspondientes.
«Para los remiseros significó una caída del 40% en la demanda la llegada de Uber. Y a medida que pasan los días gana cada vez gana más terreno», sostuvo Eduardo Sotelo, chofer de remises «El Rayo». Allí, la mínima está valuada en $300; mientras que en cuatro de las principales agencias asciende a $400.
El sector espera que luego de la reunión pactada el 24 de julio entre empresas, conductores y Municipio puedan acordar una tarifa unificada del servicio.
