A FINES DE OCTUBRE AUMENTARÍA EL PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES

El pa­sa­do lu­nes el mi­nis­tro de Ener­gía de la Na­ción, Juan Jo­sé Aran­gu­ren, fue el en­car­ga­do de co­mu­ni­car que a par­tir del 1 de oc­tu­bre que­da­rá li­be­ra­do el mer­ca­do in­ter­no de com­bus­ti­bles. An­te es­te anun­cio, los em­pre­sa­rios y re­pre­sen­tan­tes de aso­cia­cio­nes de es­ta­cio­nes de ser­vi­cio del pa­ís co­men­za­ron a ana­li­zar los pa­sos a se­guir.

En es­te sen­ti­do, Car­los Gold ti­tu­lar de la Cá­ma­ra de Es­ta­cio­nes de Ser­vi­cio de Co­rrien­tes (CES­COR) se­ña­ló a épo­ca que, de acuer­do a su im­pre­sión, el in­cre­men­to se da­rá des­pués del do­min­go 22 de oc­tu­bre.
“Son las pri­me­ras ho­ras del anun­cio del Mi­nis­tro de Ener­gí­a. Es más, des­de Na­ción se acla­ró ayer -­por el lunes-­, que si bien se avan­zó con el co­mu­ni­ca­do ofi­cial, no sig­ni­fi­ca que a par­tir del do­min­go 1 de oc­tu­bre se in­cre­men­ta­rá la ta­ri­fa”, sen­ten­ció Gold.

Por otro la­do, acla­ró que las pe­tro­le­ras fi­jan los pre­cios de los cos­tos y lue­go son los pro­pie­ta­rios de ca­da es­ta­ción de ser­vi­cio los que de­ci­den el cos­to al pú­bli­co.
Es por es­te mo­ti­vo que en la ciu­dad de Co­rrien­tes por ejem­plo se pue­den ob­ser­var dis­tin­tos pre­cios en es­ta­cio­nes de la mis­ma ban­de­ra.

La úni­ca que tie­ne sis­te­ma de con­sig­na­ción es YPF. Es­te ré­gi­men per­mi­te que se man­ten­gan las ta­ri­fas en las es­ta­cio­nes de es­ta ban­de­ra.

Ac­tual­men­te los pre­cios que ri­gen en la ca­pi­tal pro­vin­cia son los si­guien­tes: en Shell, la Sú­per cues­ta $23,59; la V-­Power Ni­tro+ Naf­ta $26,29; la For­mu­la Die­sel $19,79; la V-­Power Ni­tro+Die­sel $22,69. Por su par­te, la Sú­per de YPF sa­le $22,65; la In­fi­nia $24,81; la Die­sel 500 $18,72; la In­fi­nia Die­sel $21,73. Mien­tras que las es­ta­cio­nes de Axión, la Sú­per tie­ne un cos­to de $22,65; Pre­mium $24,81; Die­sel $18,72; Eu­ro+Die­sel $21,73.

An­te el nue­vo es­ce­na­rio que se pre­sen­ta en el mes de oc­tu­bre, los re­mi­se­ros de la ca­pi­tal pro­vin­cial, ase­gu­ran que de dar­se un in­cre­men­to, el im­pac­to se­rá ne­ga­ti­vo pa­ra el sec­tor.
“Cre­e­mos que de ha­ber au­men­to se­rá sig­ni­fi­ca­ti­vo. No ve­mos que an­te es­ta po­si­bi­li­dad el re­to­que sea mí­ni­mo. Lue­go sí ha­brá mar­gen pa­ra que las dis­tin­tas es­ta­cio­nes de ser­vi­cios ana­li­cen el im­pac­to de ajus­te ta­ri­fa­rio”, co­men­tó a épo­ca el ti­tu­lar de la Aso­cia­ción de Re­mi­se­ros de Co­rrien­tes, Juan Víc­tor Cas­ti­llo.

Op­ti­mis­mo en el Go­bier­no
El mi­nis­tro de Ener­gía y Mi­ne­rí­a, Juan Jo­sé Aran­gu­ren, es­ti­mó que “no au­men­ta­rá” el pre­cio de los com­bus­ti­bles el pró­xi­mo do­min­go cuan­do que­de sin efec­to el acuer­do en­tre em­pre­sas y go­bier­no, por­que “los ni­ve­les que tie­nen hoy el ti­po de cam­bio (en el pa­ís) y el pe­tró­leo cru­do (en el mer­ca­do ex­ter­no) es­tán en un mo­de­ra­do equi­li­brio”.

El fun­cio­na­rio ex­pli­có que “el acuer­do que te­ní­an las em­pre­sas pro­duc­to­ras de cru­do con las re­fi­na­do­ras es­tá sus­pen­di­do pa­ra el mes de oc­tu­bre, de­bi­do a que se cum­plió una con­di­ción, por lo tan­to se re­cu­pe­ró la li­ber­tad de mer­ca­do”.

La con­di­ción a la que hi­zo re­fe­ren­cia Aran­gu­ren cons­ta en el pun­to 10 del acuer­do sus­crip­to en ene­ro pa­sa­do, se­gún el cual el pac­to en­tre el go­bier­no y las pe­tro­le­ras que­da­ría sus­pen­di­do si du­ran­te 10 dí­as el pre­cio del cru­do Brent su­pe­ra­ba en US$1 el va­lor de US$59,4 por ba­rril fi­ja­do pa­ra el ti­po Me­da­ni­to (ex­tra­í­do en la cuen­ca Neu­qui­na) y US$48 pa­ra el Es­ca­lan­te (de la cuen­ca del gol­fo San Jor­ge).

La pos­tu­ra de YPF
“A­ho­ra las em­pre­sas de­be­rán tra­ba­jar so­bre sus cos­tos por­que es la úni­ca po­si­bi­li­dad pa­ra sub­sis­tir en un mer­ca­do des­re­gu­la­do” afir­mo Emi­lio Apud, di­rec­tor ti­tu­lar de la pe­tro­le­ra na­cio­nal.
El di­rec­tor ti­tu­lar de YPF Emi­lio Apud ase­gu­ró que “no se da­rá una car­te­li­za­ción” del mer­ca­do de los com­bus­ti­bles a par­tir de la des­re­gu­la­ción de pre­cios y des­ta­có que “las em­pre­sas de­be­rán tra­ba­jar en sus cos­tos pa­ra sub­sis­tir pe­ro pue­den po­ner el pre­cio que con­si­de­ren ade­cua­do”.

“No se da­rá una car­te­li­za­ción por­que las em­pre­sas co­mien­zan a com­pe­tir: te­ne­mos un mer­ca­do re­la­ti­va­men­te chi­co y las por­cio­nes a las que ca­da una as­pi­ra se con­si­guen com­pi­tien­do”, se­ña­ló tras agre­gar que, “en es­tas con­di­cio­nes, hay li­bre im­por­ta­ción de com­bus­ti­bles o de pe­tró­le­o”.

Apud in­di­có que, de esa ma­ne­ra, la de­ci­sión del go­bier­no de li­be­rar el mer­ca­do in­ter­no de com­bus­ti­bles “se avi­só en 2016 cuan­do di­ji­mos que íba­mos a una pa­ri­dad del pre­cio lo­cal del ba­rril de pe­tró­leo con el in­ter­na­cio­nal” y apun­tó que, “des­de oc­tu­bre, las em­pre­sas po­drán po­ner el pre­cio que con­si­de­ren ade­cua­do”.